不轻易随之起舞─Volvo S90 T6西班牙马拉加试驾,动

2020-06-14 233 views
不轻易随之起舞─Volvo S90 T6西班牙马拉加试驾,动

如果从现今车坛势力分布来看,包含Audi所属的Volkswagen集团、Mercedes-Benz的Daimler集团,以及BMW集团,都是源自于德国的汽车大厂,同时也是豪华级距的关键指标群,在台湾市场则是更为明显,俗称为双B的BMW、Mercedes-Benz之间,不仅竞争激烈,在路上更是拥有超高能见度,换个角度来看,德系品牌可说是引领着豪华级距的趋势。但,作为竞争对手之一的Volvo,一定要依循德系标準吗?

在这趟远赴西班牙的试驾行程后,获得了不同的答案,无论是造型设计、空间格局与铺陈用料,更重要的是底盘设计,所带来的动力操控表现,Volvo都赋予S90相当出色的自我性格与特质。

智慧行动装置概念,花点时间就能轻易入手

汽车工艺的发展,如今已经涵盖到如何与「智慧行动装置」整合,许多车载平台都能够透过与智慧型手机串联,包含了Google 让大家所习惯的网路、云端,都能够与爱车结合;而最新的发展,则是以「平板电脑」作为车载平台,操作方式、使用概念,乃至于长相,除了不能携带之外,其实真的跟平板电脑非常相近。这可不是在帮平板电脑做宣传,而是坐进S90驾驶座舱,準备启程体验其动力、以及操控表现时,心中浮现的深刻感受。

这当然是随着科技的成长,以及汽车工业逐步与3C科技接轨的结果,现今已有许多豪华品牌,为麾下新作搭配了大尺寸的触控萤幕,虽然操作方式还是比较「传统」,但可以确定未来车载平台的发展必然会往此一方向前进。或许是比较刻板的印象所致,坦白说,当西班牙耀眼阳光洒晒而下,想要开启后挡风玻璃的电动遮阳帘,第一印象是找寻「按钮」,从车门内侧把手、到前台总成都没有看到相关按键时,才想到应该是从中控台触控萤幕来操作吧!

这也意味着在出发前,要花点时间好好了解这套「平板电脑」的内容与功能,反正也需要设定导航系统;在前一篇的设计乘用篇中有提到,从XC90开始的Volvo新世代家族设计,不仅为车室空间带来全新样貌,也展现了北欧一贯的简约时尚风格,中控台并没有複杂的操作介面陈设,仅以中控台大面积触控萤幕,作为操作之介面。而在操作介面的首页呈现,就是将包含了影音媒体、导航资讯、以及空调系统等状态全数呈现。

往左右滑动后,则是进入各项不同功能的页面,而从各页面的显示内容来看,清楚会发现Volvo为S90所搭载的配备,有多幺地齐全,因为光是Car Functions功能配备的页面中,操作选项就多达17项,包含了Lane Keeping Aid车道偏离警示、Distance Alert车距维持、BLIS盲点警示、Road Sign Information路标显示暨速限警示、Cross Trafic Alert倒车车侧警示、定速装置、速限装置等辅助系统,其余还有座椅调整、HUD抬头显示器调整、自动停车功能等,琳瑯满目是非常适宜的形容。

应用程式的页面部分,则是包含了音源选择以及相关功能设定,如USB、Aux-In、蓝牙应用等,其他则还有音响系统的调整、网路相关功能的讯息、云端、各式APP应用程式等,清楚可以感受到,这就好比是一套相当丰富的智慧行动装置。比较可惜的,是在欧洲所看到的许多APP应用程式,主要是针对欧洲地区所开发的,台湾市场则多数不会出现,当然,这也与国内网路相较于欧洲非常普及,有很大的关係,因此市场上针对车载平台开发的应用程式,不若欧洲市场来得丰富多元。

大器、但丝毫不显笨拙

单看S90的第一眼,会觉得这是一辆「大型」轿车,这主要是因为其设计比例之故,尤其是前轴到A柱之间,刻意以较为修长的线条,让整体视觉更为大器,而在尚未驾驭其中时,心中也担忧S90会不会开起来比实际大小更行放大?这除了与外观设计有关联之外,亦与底盘、车体结构有高度相关,简单说,有些车开起来的感觉,就是比实际来得更大,每每不容易掌握车辆周遭状况,而有些车辆则是虽然体型壮硕,但却会有紧緻的驾驭感受,驾驶人更容易掌握行车状况,S90就属于后述的情况。

Volvo新世代的设计,并未将引擎启动按钮设计方向盘后方、在前台总成的位置,而是在中央鞍座的排档座后方,操作方式也不同往昔的「按钮」,而是旋钮的设计,在后方则依序为Drive Mode驾驶模式选择、手煞车以及Auto Hole按钮,逻辑来看,就是将相关的功能集结在一起。

转动引擎启动按钮后,试驾的这辆Volvo S90 T6,理所当然的未有「咆哮」声浪发出,也没有狂傲的震动响声发出,车室空间会感觉到出色的静肃性,舒适豪华的轿车格局再次浮现;Volvo原厂针对S90全球媒体试驾,安排下榻之饭店就位于快速道路旁边,因此首先体验到的,就是S90 T6在高速巡航时的沉稳演出。从匝道衔接到快速道路上,加速表现当然是相当关键的一环,而这具Drive-E的T6引擎,虽然不激昂、但却相当稳健扎实的回应脚下油门深浅变化。

在脱离Ford集团之后,Volvo即开始积极打造自己的动力系统,如今品牌大量运用、名为Drive-E的动力系统,就是Volvo自家研发的成果,在S90车系上,共计有推出柴油动力的D4、D5,汽油引擎的T5、T6,以及Plug-In Hybrid的T8;值得一提的,是Drive-E动力科技其实有着类模组化的概念,无论是汽柴油引擎,引擎本体都是2.0升之排气量,直列4缸引擎的每一缸,冲程 (93.2mm) 与缸径 (82mm) 皆相同。

这也意味着,动力输出的差异乃是透过压缩比、涡轮增压来进行调整,而试驾车款所搭载的T6引擎,则是採用双增压、涡轮增压与机械增压,动力数据为320匹 (hp) 以及40.8公斤米,变速系统则是搭配代号AW TG­81SC的8速Geartronic手自排变速箱,虽然S90 T6的车重超过1,800公斤,但在快速道路上的表现却不会让人感到沉重;在Normal驾驶模式以及自排模式下,纵使大脚油门,S90仍旧展现顺畅舒适的特色,不会急躁的将动力传递而出,而是较为温文儒雅、以和缓的步调退档、让力量顺畅地延展释出。

广  告斯文基底、面对动感也轻鬆以对

Volvo的底盘设定,一直以来展现出相当独到之性格,有着专属之节奏来对应路面起伏,当S90驰骋于快速道路上,仍然可以感受到那特殊之调性,如果是乘坐在后排的乘员,心中或许会有着「老闆」级的高雅感受,毕竟在舒适「北欧风格家俱」的环伺下,十足科技新贵的风光魅力。

场景换成山路时,Normal的驾驶模式就略显不足了,在动力的延伸、激烈操驾时的底盘反应太过和缓,反而容易让车内乘员感觉左摇右晃的,这就好比拿着切蛋糕的小刀,想要削水果或切蔬菜,绝对不是刀不好而是选错食材;向上拨动位于引擎启动按钮后方、Drive Mode的控制旋钮,将驾驶模式设定在Dynamic模式,这时方向盘转向辅助力道、油门与煞车踏板的回馈与反应、变速箱的性格皆全然不同。

将排档桿往左侧一播,以手自排的模式来控制档位,让转速更为拉升,而脚下油门反应也较Normal模式来得敏锐,Volvo S90 T6有了较为运动化的肢体节奏,看着仪表板以热血的红色为基础来呈现,脑海中浮现了快版的Fusion曲风,呼应S90在激烈操驾时的表现。以舒适为基调的底盘设定,搭载了较长行程的悬吊配置,面对接连而来的紧凑弯道,虽然绝对称不上敏捷,但却还是有着颇为轻快的舞步。

当然,这也是受惠于AWD四驱的驱动模式,S90在一般状态下乃是前轮驱动,而在必要时则会将动力分配、改以四轮驱动的方式,因此在依循原厂规划路线之山区道路中,以较高之速度行进,驾驶人也能够轻鬆写意的面对。

一如前面有提到的,车辆大小每每带给驾驶人的感受不尽相同,端视品牌特色,有些车辆开起来的感受,会比实际上更为放大,驾驶人较不易掌握车辆所在位置,而Volvo S90虽然尺码并不小,但整体仍是趋于紧緻的展现,从市区道路的街道巷弄、到山区道路较为激昂的操驾环境,没有太多对于车头位置不安的踌躇,车尾也都中规中矩地紧跟着步伐前行,没有跑格的亦步亦趋张力演出,但也是不拖泥带水的中快版本节奏。

安全科技与专属风格,S90确实有其独特魅力

毕竟Volvo赋予S90的乃是轿车车格,同时也是品牌轿车之旗舰代表,理所当然的,不会在山区以狂暴、飞奔等方式来进行操驾,毕竟这绝非一辆以性能为主诉的座驾,虽然在直线时小试身手,展现Drive-E动力在性能演绎的魅力所在;但在蜿蜒山区中,却更适合以较快速的节奏行进,因为如果以过度激烈的步调,后座成员就会清楚感受到「不适」,丧失了Volvo S90之气度与舒适的产品优势。

这幺说好了,S90就像是好比兼具高雅美观的沙发,给予家人非常舒适、温暖的使用时光与支撑性,偶尔在上面跳个两下绝对没问题,但如果要在沙发上开摇滚演唱会,又蹦又跳一个晚上,恐怕就不会是好选择了。

就整个S90的产品表现来看,Volvo从XC90开始,正式迈入全新世代,包含了外观内装的全新设计语彙,模组化底盘的运用,以及Drive-E动力模组的全面导入,整合于一打造出非常和谐也带有浓厚自我风格的车款,在XC90上如此呈现,在S90车系上更是全面的展现,相比于德系豪华级距作品,S90从设计元素、操作风格、底盘与动力的呈现,甚至在操控演绎,也都有着独到之风格呈现。

除了走出自己独到之路,Volvo亦成功将既有之品牌特色保留,包含了底盘反馈的调性,以及Volvo一向在安全与驾驶辅助上的着墨;S90配备相当完整丰富的各色安全配备,从低速到高速、行人或动物,能有效形成全方位的安全防护,甚至也已经导入机近于半自动的自动科技于其中。总结来说,Volvo S90最能吸引消费者的,当属安全防护的优异与全面,而北欧风格独有的美学呈现,以及舒适为主、但偶尔动感一下也相当出色的动力操控诠释,确实拥有与德系竞争对手,分庭抗礼的不同魅力。

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